關(guān)于發(fā)布2025年度國(guó)家自然科學(xué)基金企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)合基金項(xiàng)目指南(第二批)的通告

國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)現(xiàn)發(fā)布2025年度國(guó)家自然科學(xué)基金企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)合基金項(xiàng)目指南(第二批),請(qǐng)申請(qǐng)人及依托單位按項(xiàng)目指南所述要求和注意事項(xiàng)申請(qǐng)。

國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)

2025年4月28日

2025年度國(guó)家自然科學(xué)基金企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)合基金項(xiàng)目指南(第二批)

國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)與企業(yè)共同出資設(shè)立企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)合基金,旨在發(fā)揮國(guó)家自然科學(xué)基金的導(dǎo)向作用,吸引和集聚全國(guó)的優(yōu)勢(shì)科研力量,圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的緊迫需求,聚焦關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域中的核心科學(xué)問題開展基礎(chǔ)研究,促進(jìn)知識(shí)創(chuàng)新體系和技術(shù)創(chuàng)新體系的融合,推動(dòng)我國(guó)企業(yè)自主創(chuàng)新能力的提升。

2025年度,繼續(xù)試點(diǎn)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)合基金申請(qǐng)時(shí)不計(jì)入申請(qǐng)和承擔(dān)項(xiàng)目總數(shù)范圍,正式接收申請(qǐng)后計(jì)入?？蒲腥藛T申請(qǐng)(包括申請(qǐng)人和主要參與者)和正在承擔(dān)(包括負(fù)責(zé)人和主要參與者)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)合基金的項(xiàng)目數(shù)量合計(jì)限1項(xiàng)。

2025年度企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)合基金(第二批)以重點(diǎn)支持項(xiàng)目或集成項(xiàng)目的形式予以資助,資助期限均為4年,其中重點(diǎn)支持項(xiàng)目的直接費(fèi)用平均資助強(qiáng)度約為 260 萬元/項(xiàng),集成項(xiàng)目的直接費(fèi)用平均資助強(qiáng)度約為 1200 萬元/項(xiàng)。

一、領(lǐng)域和主要研究方向

石油化工領(lǐng)域

集成項(xiàng)目

集成項(xiàng)目直接費(fèi)用平均資助強(qiáng)度約為 1200 萬元/項(xiàng),研究方向:

國(guó)家石油天然氣管網(wǎng)集團(tuán)有限公司

1. 高鋼級(jí)管道焊接過程多尺度多場(chǎng)耦合機(jī)理及組織性能優(yōu)化研究(申請(qǐng)代碼1選擇E04的下屬代碼)

圍繞高鋼級(jí)管道環(huán)焊縫焊接特點(diǎn),研究多物理場(chǎng)耦合作用下合金元素?cái)U(kuò)散動(dòng)力學(xué)、相場(chǎng)演變、非均質(zhì)焊縫成分-工藝-組織-性能關(guān)聯(lián)關(guān)系等問題,構(gòu)建環(huán)焊接頭強(qiáng)度與韌性精準(zhǔn)預(yù)測(cè)理論與技術(shù)體系,實(shí)現(xiàn)高鋼級(jí)管道環(huán)焊接頭性能精準(zhǔn)預(yù)測(cè),為新建管道本質(zhì)安全提升提供支撐。

主要研究?jī)?nèi)容包括:

(1)高鋼級(jí)管道環(huán)焊接頭合金元素的擴(kuò)散行為研究

揭示高鋼級(jí)管道環(huán)焊過程焊縫關(guān)鍵合金元素的擴(kuò)散規(guī)律,建立焊縫合金元素?cái)U(kuò)散動(dòng)力學(xué)計(jì)算模型;實(shí)現(xiàn)環(huán)焊縫區(qū)域合金元素分布的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)。

(2)高鋼級(jí)管道焊接熱-力場(chǎng)與組織演變

揭示熱-力場(chǎng)耦合作用下焊縫顯微組織演變規(guī)律,開展多層多道焊接工藝條件下焊縫顯微組織演變研究,建立焊縫顯微組織預(yù)測(cè)模型,實(shí)現(xiàn)環(huán)焊縫顯微組織預(yù)測(cè)并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。

(3)高鋼級(jí)管道環(huán)焊接頭強(qiáng)韌性預(yù)測(cè)模型構(gòu)建

研究建立環(huán)焊接頭微觀組織與強(qiáng)韌性關(guān)系,構(gòu)建環(huán)焊接頭微觀組織演化與宏觀力學(xué)性能的跨尺度關(guān)聯(lián)模型,揭示合金成分-焊接工藝-微觀組織-力學(xué)性能的協(xié)同演變規(guī)律,建立高鋼級(jí)管道環(huán)焊縫性能多尺度集成預(yù)測(cè)模型。

(4)高鋼級(jí)管道環(huán)焊接頭強(qiáng)韌化控制技術(shù)研究

以多尺度集成模型預(yù)測(cè)焊區(qū)組織性能,以實(shí)際焊接實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證、修正多尺度集成模型,提出母材、焊材、焊接工藝優(yōu)化技術(shù)路徑。

本集成項(xiàng)目的申請(qǐng)應(yīng)同時(shí)包含上述4個(gè)研究?jī)?nèi)容。緊密圍繞項(xiàng)目主題“高鋼級(jí)管道焊接過程多尺度多場(chǎng)耦合機(jī)理及組織性能優(yōu)化研究”開展深入和系統(tǒng)研究,預(yù)測(cè)成果應(yīng)包括原理、方法、技術(shù)、論文和專利等。

2. 輸氫管道阻氫涂層阻氫機(jī)理與材料設(shè)計(jì)研究(申請(qǐng)代碼1選擇E04的下屬代碼)

針對(duì)在役天然氣管道輸氫過程中氫原子滲透引發(fā)的氫致失效等服役安全問題,開展納米-微米-宏觀多尺度涂層氫阻隔機(jī)理研究,形成阻氫涂層材料設(shè)計(jì)體系,并開展阻氫涂層材料制備與性能驗(yàn)證,為在役天然氣管道摻氫、改輸氫提供技術(shù)支撐。

主要研究?jī)?nèi)容包括:

(1)阻氫涂層的多尺度阻隔機(jī)理研究

從納米-微米-宏觀層面多尺度開展涂層氫阻隔特性研究,闡明天然氣輸氫管道阻氫涂層實(shí)際服役環(huán)境下氫阻隔機(jī)制,建立涂層特性參數(shù)與氫擴(kuò)散系數(shù)、氫陷阱密度的定量關(guān)系。

(2)梯度功能涂層的材料體系設(shè)計(jì)

從“成分-結(jié)構(gòu)-性能”跨尺度建立阻氫涂層梯度功能涂層的材料設(shè)計(jì)框架。對(duì)功能涂層過渡層及功能涂層開展阻氫材料分子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和優(yōu)選,建立阻氫涂層"計(jì)算設(shè)計(jì)-工藝調(diào)控-性能驗(yàn)證"全鏈條構(gòu)筑方法,形成基于多尺度缺陷調(diào)控的阻氫涂層性能動(dòng)態(tài)優(yōu)化體系,實(shí)現(xiàn)氫擴(kuò)散屏障與力學(xué)承載性能的協(xié)同優(yōu)化。

(3)阻氫涂料制備與性能驗(yàn)證技術(shù)研究

開發(fā)兼具氫擴(kuò)散路徑阻斷與力學(xué)適配性的阻氫涂層體系和制備方法,建立阻氫涂層試驗(yàn)評(píng)價(jià)方法;闡明實(shí)際服役多元環(huán)境與阻氫涂層體系之間熱-力-化多場(chǎng)耦合動(dòng)態(tài)交互作用機(jī)制,建立實(shí)際服役工況下涂層壽命預(yù)測(cè)模型。

(4)在役管道阻氫涂層涂裝技術(shù)研究

面向在役管道在線施工需求,研發(fā)適用于管道空間作業(yè)的涂裝裝備(管徑適應(yīng)范圍610-1420mm),開發(fā)噴涂工藝,實(shí)現(xiàn)帶壓管道(≤15MPa)表面原位涂覆;評(píng)價(jià)現(xiàn)場(chǎng)涂裝涂層界面阻氫效果,形成在役管道阻氫涂層工程化技術(shù)體系。

本集成項(xiàng)目的申請(qǐng),應(yīng)同時(shí)包含上述4個(gè)研究?jī)?nèi)容,緊密圍繞主題“輸氫管道阻氫涂層阻氫機(jī)理與材料設(shè)計(jì)研究”開展系統(tǒng)和深入研究,預(yù)期成果應(yīng)包括原理、方法、技術(shù)、裝置、軟件、專利、論文等。

重點(diǎn)支持項(xiàng)目

國(guó)家石油天然氣管網(wǎng)集團(tuán)有限公司

1. 鹽穴儲(chǔ)氫多場(chǎng)耦合作用機(jī)制與儲(chǔ)存潛力評(píng)價(jià)研究(申請(qǐng)代碼1選擇E04的下屬代碼)

針對(duì)鹽穴儲(chǔ)氫庫(kù)長(zhǎng)期密封性能劣化、深層鹽穴圍巖快速蠕變收縮、儲(chǔ)氫潛力評(píng)價(jià)等難題,研究多物理場(chǎng)耦合作用下氫氣-鹵水-圍巖理化生反應(yīng)規(guī)律、圍巖蠕變損傷演化機(jī)制、氫氣賦存狀態(tài)及滲流機(jī)理、高溫高壓下金屬材料氫致失效機(jī)理,形成鹽穴儲(chǔ)氫庫(kù)密封性失效、圍巖漸進(jìn)破壞、儲(chǔ)存潛力及金屬臨氫相容性等評(píng)價(jià)方法,為大規(guī)模鹽穴儲(chǔ)氫提供技術(shù)支撐。

2. 油氣管道工程多元融合管理理論與技術(shù)體系研究(申請(qǐng)代碼1選擇E04的下屬代碼)

針對(duì)當(dāng)前高鋼級(jí)、大口徑、高壓力管道工程面臨的管理問題,從規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工組織、技術(shù)創(chuàng)新、跨區(qū)域協(xié)同、風(fēng)險(xiǎn)防控、數(shù)字化等方面,揭示全壽命周期各類管理要素的交互作用機(jī)制及其耦合機(jī)理,建立“全國(guó)一張網(wǎng)”背景下管道工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、質(zhì)量、安全、環(huán)保等多維度融合管理理論與技術(shù)體系,形成適應(yīng)中國(guó)能源戰(zhàn)略需求的管道工程管理方法論。

3. 大落差、長(zhǎng)距離成品油管道順序輸送甲醇傳質(zhì)及流動(dòng)機(jī)理研究(申請(qǐng)代碼1選擇E04的下屬代碼)

針對(duì)大落差、長(zhǎng)距離成品油管道順序輸送甲醇混油和空化機(jī)理問題,研究甲醇-油相輸送傳質(zhì)機(jī)理,探明甲醇-油相多狀態(tài)流動(dòng)規(guī)律,揭示甲醇與低相溶油相間力學(xué)作用機(jī)理,建立管道順序輸送甲醇空化和混油預(yù)測(cè)方法與模型、開發(fā)軟件并試驗(yàn)驗(yàn)證。

4. 長(zhǎng)輸管道多源監(jiān)測(cè)檢測(cè)數(shù)據(jù)融合與全長(zhǎng)度實(shí)時(shí)力學(xué)響應(yīng)分析方法研究(申請(qǐng)代碼1選擇E04的下屬代碼)

針對(duì)長(zhǎng)輸管道監(jiān)測(cè)檢測(cè)技術(shù)難以實(shí)時(shí)感知全長(zhǎng)度管道變形及應(yīng)力狀態(tài)難題,研究地質(zhì)沉降、滑坡、塌陷等地災(zāi)載荷下管道及環(huán)焊縫的力學(xué)行為,揭示典型地災(zāi)區(qū)域特征對(duì)管道力學(xué)響應(yīng)的作用機(jī)制,探究數(shù)據(jù)對(duì)齊后管道應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)檢測(cè)數(shù)據(jù)與地表位移監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)間的關(guān)系,建立基于多源監(jiān)測(cè)檢測(cè)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)性的全長(zhǎng)度管道力學(xué)響應(yīng)求解方法。

土建與交通領(lǐng)域

重點(diǎn)支持項(xiàng)目

中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司

1. 3000m級(jí)超大跨橋梁韌性結(jié)構(gòu)體系與多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法(申請(qǐng)代碼1選擇E08的下屬代碼)

針對(duì)3000m級(jí)超大跨橋梁韌性結(jié)構(gòu)體系與多目標(biāo)優(yōu)化方法缺失的難題,研究復(fù)雜服役條件下超大跨橋梁韌性長(zhǎng)壽等多性能指標(biāo),提出超大跨橋梁韌性長(zhǎng)壽結(jié)構(gòu)體系,建立超大跨橋梁高韌長(zhǎng)壽調(diào)控方法,形成超大跨橋梁多性能指標(biāo)協(xié)同優(yōu)化設(shè)計(jì)理論與方法。

2. 基于生成式工程智能的橋梁性態(tài)評(píng)估理論與預(yù)警方法(申請(qǐng)代碼1選擇E08的下屬代碼)

針對(duì)復(fù)雜環(huán)境下在役橋梁服役性態(tài)精準(zhǔn)評(píng)價(jià)難、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警能力弱等難題,研究融合數(shù)字表親的生成式橋梁性態(tài)孿生建模方法,發(fā)展大語言模型驅(qū)動(dòng)的生成式橋梁數(shù)值模擬方法,提出動(dòng)態(tài)知識(shí)圖譜嵌入的生成式橋梁性態(tài)評(píng)估理論,構(gòu)建基于概率密度演化的橋梁運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)多級(jí)預(yù)警方法。

3. 跨海橋梁多災(zāi)害時(shí)空耦合作用機(jī)理及時(shí)變概率模型(申請(qǐng)代碼1選擇E08的下屬代碼)

針對(duì)長(zhǎng)大橋梁多災(zāi)害作用機(jī)理不明及組合建模難題,研究風(fēng)-浪-流等多災(zāi)害致災(zāi)因子特征與量化表征參數(shù),提出海洋復(fù)雜環(huán)境下多災(zāi)害作用重現(xiàn)方法,構(gòu)建多災(zāi)害作用下長(zhǎng)大橋梁隨機(jī)災(zāi)變退化模型,建立多災(zāi)害耦合時(shí)變概率模型及其荷載作用確定方法。

4. 長(zhǎng)壽命橋梁材料-結(jié)構(gòu)-性能一體化設(shè)計(jì)理論與優(yōu)化方法(申請(qǐng)代碼1選擇E08的下屬代碼)

針對(duì)長(zhǎng)壽命橋梁性能調(diào)控機(jī)理不清、性能設(shè)計(jì)理論方法尚未建立等問題,研究面向200年長(zhǎng)壽命橋梁的性能設(shè)計(jì)目標(biāo)及指標(biāo)體系,揭示嚴(yán)酷環(huán)境下材料與結(jié)構(gòu)長(zhǎng)壽性能的多/跨尺度傳遞機(jī)制與映射關(guān)系,建立長(zhǎng)壽命橋梁的材料-結(jié)構(gòu)-性能一體化設(shè)計(jì)理論與多目標(biāo)優(yōu)化方法。

5. 復(fù)雜建造場(chǎng)景橋梁智能感知與數(shù)字孿生模型協(xié)同構(gòu)建理論方法(申請(qǐng)代碼1選擇E08的下屬代碼)

針對(duì)復(fù)雜建造場(chǎng)景智能感知和數(shù)字孿生模型構(gòu)建的需求,建立基于多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合的橋梁全要素狀態(tài)智能感知方法,提出融合物理機(jī)理與深度學(xué)習(xí)的橋梁數(shù)字孿生模型構(gòu)建與狀態(tài)推演方法,建立數(shù)據(jù)-物理混合驅(qū)動(dòng)的施工質(zhì)量溯源與控制理論。

6. 高頻強(qiáng)凍融環(huán)境活動(dòng)層水熱遷移規(guī)律與力學(xué)性能演化及調(diào)控(申請(qǐng)代碼1選擇E08的下屬代碼)

針對(duì)青藏高原多年凍土活動(dòng)層力學(xué)性能演化與調(diào)控機(jī)理難題,研究基于長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的季節(jié)活動(dòng)層時(shí)空動(dòng)態(tài)演化物理邊界條件確定方法,建立考慮水汽環(huán)境、溫度環(huán)境耦合作用的凍土三維非正交彈塑性模型及高效數(shù)值計(jì)算方法,揭示活動(dòng)層的力學(xué)性能演化規(guī)律,構(gòu)建預(yù)測(cè)與評(píng)估模型,提出基于水汽-溫度雙控策略的性能調(diào)控方法。

7. 青藏高原高速公路荷載與升溫共同作用下多年凍土蠕變模型及其風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法(申請(qǐng)代碼1選擇E08的下屬代碼)

針對(duì)青藏高原高速公路因升溫導(dǎo)致的多年凍土蠕變加劇與調(diào)控難題,研究升溫梯度與高速公路荷載共同作用下的凍土蠕變時(shí)序模型及時(shí)空演化規(guī)律,揭示凍土蠕變速率、變形量與溫度場(chǎng)、應(yīng)力場(chǎng)的動(dòng)態(tài)關(guān)聯(lián)機(jī)制,構(gòu)建高速公路凍土蠕變的指標(biāo)體系與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法。

8. 青藏高原極端環(huán)境瀝青路面材料老化機(jī)理及其對(duì)路面開裂的影響機(jī)制(申請(qǐng)代碼1選擇E08的下屬代碼)

針對(duì)青藏高原極端環(huán)境下瀝青路面材料多因素耦合老化機(jī)制不明的問題,研究反映極端真實(shí)環(huán)境的多因素耦合老化試驗(yàn)方法,提出多因素耦合作用下瀝青混合料抗老化性能指標(biāo),揭示高原極端環(huán)境瀝青混合料老化機(jī)理及其對(duì)路面開裂演化等耐久性的影響機(jī)制。

9. 高寒地區(qū)結(jié)晶巖體高陡邊坡強(qiáng)震致災(zāi)機(jī)理與評(píng)價(jià)(申請(qǐng)代碼1選擇E08的下屬代碼)

針對(duì)高寒地區(qū)結(jié)晶巖體風(fēng)化及高陡邊坡強(qiáng)震災(zāi)變?cè)u(píng)價(jià)難題,研究寒凍-強(qiáng)震耦合作用下結(jié)晶巖體多尺度結(jié)構(gòu)損傷特征與動(dòng)荷載響應(yīng)規(guī)律,提出結(jié)晶巖體高陡邊坡動(dòng)力穩(wěn)定性預(yù)測(cè)方法,揭示失穩(wěn)災(zāi)變動(dòng)力學(xué)機(jī)制,研發(fā)自適應(yīng)工程地質(zhì)區(qū)劃與災(zāi)變風(fēng)險(xiǎn)精細(xì)建模評(píng)價(jià)方法。

10. 長(zhǎng)距離復(fù)雜環(huán)境干線物流自動(dòng)駕駛系統(tǒng)多源感知與智能決策方法(申請(qǐng)代碼1選擇E12的下屬代碼)

針對(duì)長(zhǎng)距離干線物流運(yùn)輸自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在復(fù)雜環(huán)境下多源感知和多目標(biāo)決策協(xié)調(diào)等難題,提出多源異構(gòu)傳感器主動(dòng)融合感知方法與多尺度編隊(duì)車輛協(xié)同決策耦合模型,揭示強(qiáng)風(fēng)低能見度與通信延遲疊加作用下車輛編隊(duì)失穩(wěn)鏈?zhǔn)絺鞑ヒ?guī)律,研究適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境的干線物流運(yùn)輸自動(dòng)駕駛系統(tǒng)構(gòu)建方法,建立高魯棒性的安全-能效-穩(wěn)定多目標(biāo)均衡智能決策方法。

11. 絞吸挖泥船巖石挖掘載荷沖擊特性及其傳遞機(jī)理研究(申請(qǐng)代碼1選擇E11的下屬代碼)

針對(duì)巖石絞吸挖掘過程中沖擊動(dòng)態(tài)載荷特性不清、結(jié)構(gòu)疲勞響應(yīng)復(fù)雜問題,研究絞刀挖巖過程數(shù)值模型構(gòu)建與更新方法,揭示絞刀、橋架和船體等多體系統(tǒng)載荷特性與傳遞規(guī)律,研究關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件振動(dòng)特性與疲勞損傷機(jī)理,建立復(fù)雜工況非線性建模與疲勞壽命預(yù)測(cè)方法,構(gòu)建巖石挖掘的智能決策模型與方法。

12. 復(fù)雜環(huán)境下海港航道通過能力提升多要素動(dòng)態(tài)影響機(jī)理與監(jiān)測(cè)預(yù)警(申請(qǐng)代碼1選擇E11的下屬代碼)

針對(duì)海岸港口航道泥沙回淤嚴(yán)重、航道擁堵、管控能力弱等難題,開展復(fù)雜航道通過能力的特征要素實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與影響機(jī)理研究,研發(fā)考慮極端天氣、航運(yùn)擾動(dòng)、水利調(diào)度等影響要素的航道動(dòng)床邊界層水沙輸運(yùn)驅(qū)動(dòng)模式,構(gòu)建基于氣象水文-泥沙回淤-水利調(diào)度-船舶交通多要素耦合的航道通過能力預(yù)測(cè)預(yù)警和動(dòng)態(tài)量化評(píng)估模型。

13. 融合海港防護(hù)與波能俘獲的裝置群水動(dòng)力耦合機(jī)理及協(xié)同優(yōu)化方法(申請(qǐng)代碼1選擇E11的下屬代碼)

針對(duì)海港防護(hù)設(shè)施與波浪能裝置群融合中存在的消浪、發(fā)電、結(jié)構(gòu)安全等多目標(biāo)實(shí)現(xiàn)難題,構(gòu)建港域尺度下海港防護(hù)設(shè)施與波浪能裝置群融合的高效水動(dòng)力模型,揭示海洋動(dòng)力環(huán)境、波能裝置群及海港防護(hù)設(shè)施的水動(dòng)力協(xié)同機(jī)制,提出兼顧寬頻高效波能俘獲、港域有效消浪及提升設(shè)施穩(wěn)定性的協(xié)同優(yōu)化方法。

14. 港航設(shè)施水下鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別與3D打印修復(fù)理論與方法(申請(qǐng)代碼1選擇E08的下屬代碼)

針對(duì)港航設(shè)施鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)水下病害識(shí)別難、修復(fù)難度大等問題,研究水下結(jié)構(gòu)表觀病害與內(nèi)部損傷的精準(zhǔn)識(shí)別方法,揭示3D打印修復(fù)材料水下抗分散原理與快硬早強(qiáng)機(jī)制,明晰多因素耦合作用下3D打印材料耐久性演化與修復(fù)界面粘結(jié)失效機(jī)理,建立港航設(shè)施水下病害3D打印修復(fù)設(shè)計(jì)理論與方法。

15. 深長(zhǎng)山嶺隧道水平鉆破巖提速機(jī)理與隨鉆感知方法研究(申請(qǐng)代碼1選擇E08的下屬代碼)

針對(duì)深埋長(zhǎng)大山嶺隧道建設(shè)的高效勘察需求,研究高地應(yīng)力富水型破碎地層水平孔孔壁失穩(wěn)模式,揭示基于鉆具-沖洗液-巖體協(xié)同作用的破巖提速機(jī)理,提出隨鉆信息磁感應(yīng)鉆桿高速傳輸方法,建立復(fù)雜地質(zhì)巖性、強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)面發(fā)育信息響應(yīng)特征分析模型,揭示基于熱中子俘獲截面分析的地層富水隨鉆感知機(jī)理,建立圍巖性態(tài)實(shí)時(shí)感知與不良地質(zhì)評(píng)價(jià)方法。

16. 復(fù)雜地層盾構(gòu)地中對(duì)接地層及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定控制機(jī)理和方法(申請(qǐng)代碼1選擇E08的下屬代碼)

針對(duì)長(zhǎng)距離復(fù)雜地層盾構(gòu)地中對(duì)接地層和隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定控制難題,研究對(duì)接盾構(gòu)施工耦合擾動(dòng)及地層穩(wěn)定多尺度演化規(guī)律,探究復(fù)雜施工過程中隧道結(jié)構(gòu)剛度連續(xù)變化條件下隧道結(jié)構(gòu)受力-變形發(fā)展機(jī)理,提出對(duì)接區(qū)復(fù)雜地層及剛度大變異的隧道縱向穩(wěn)定分析理論,建立盾構(gòu)地中對(duì)接地層和隧道結(jié)構(gòu)安全防控方法。

17. 深埋隧道多源動(dòng)力擾動(dòng)巖爆孕育機(jī)理與預(yù)警防控(申請(qǐng)代碼1選擇E08的下屬代碼)

針對(duì)深埋隧道爆破、TBM振動(dòng)、地震等動(dòng)力擾動(dòng)巖爆孕育機(jī)制不清和預(yù)警防控等難題,揭示多源動(dòng)力擾動(dòng)觸發(fā)巖爆孕育過程機(jī)理,構(gòu)建融合振動(dòng)-破裂-應(yīng)力深埋隧道力學(xué)行為預(yù)測(cè)模型,建立巖爆時(shí)間、位置和等級(jí)定量預(yù)警模型,提出吸波降振自適應(yīng)控制方法。

二、申請(qǐng)要求

(一)申請(qǐng)人條件。

申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)具備以下條件:

1.具有承擔(dān)基礎(chǔ)研究課題或者其他從事基礎(chǔ)研究的經(jīng)歷;

2.具有高級(jí)專業(yè)技術(shù)職務(wù)(職稱)。

在站博士后研究人員、正在攻讀研究生學(xué)位以及無工作單位或者所在單位不是依托單位的人員不得作為申請(qǐng)人進(jìn)行申請(qǐng)。

(二)限項(xiàng)申請(qǐng)規(guī)定。

執(zhí)行《2025年度國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目指南》“申請(qǐng)規(guī)定”中限項(xiàng)申請(qǐng)規(guī)定的相關(guān)要求。

三、申請(qǐng)注意事項(xiàng)

申請(qǐng)人和依托單位應(yīng)當(dāng)認(rèn)真閱讀并執(zhí)行本項(xiàng)目指南、《2025年度國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目指南》和《關(guān)于2025年度國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目申請(qǐng)與結(jié)題等有關(guān)事項(xiàng)的通告》中相關(guān)要求。

1.本聯(lián)合基金項(xiàng)目采取無紙化申請(qǐng)。申請(qǐng)書提交時(shí)間為2025年5月25日至5月30日16時(shí)。

2.本聯(lián)合基金面向全國(guó),公平競(jìng)爭(zhēng)。鼓勵(lì)申請(qǐng)人與聯(lián)合資助方下屬研發(fā)機(jī)構(gòu)開展合作研究。對(duì)于合作研究項(xiàng)目,應(yīng)當(dāng)在申請(qǐng)書中明確合作各方的合作內(nèi)容、主要分工等。集成項(xiàng)目合作研究單位的數(shù)量不得超過4個(gè)(依托單位+合作單位1+合作單位2+合作單位3+合作單位4),資助期限為4年;重點(diǎn)支持項(xiàng)目合作研究單位的數(shù)量不得超過2個(gè)(依托單位+合作單位1+合作單位2),資助期限為4年。

3.申請(qǐng)人同年只能申請(qǐng) 1 項(xiàng)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)合基金項(xiàng)目。

4.申請(qǐng)人登錄國(guó)家自然科學(xué)基金網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱信息系統(tǒng)),采用在線方式撰寫申請(qǐng)書。沒有信息系統(tǒng)賬號(hào)的申請(qǐng)人請(qǐng)向依托單位基金管理聯(lián)系人申請(qǐng)開戶。

5.申請(qǐng)書中的資助類別選擇“聯(lián)合基金項(xiàng)目”,亞類說明選擇“集成項(xiàng)目”或“重點(diǎn)支持項(xiàng)目”,“附注說明”選擇“企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)合基金”;“申請(qǐng)代碼 1”應(yīng)按照本聯(lián)合基金項(xiàng)目指南要求選擇,“申請(qǐng)代碼 2”根據(jù)項(xiàng)目研究領(lǐng)域自主選擇相應(yīng)的申請(qǐng)代碼;“領(lǐng)域信息”根據(jù)項(xiàng)目研究領(lǐng)域選擇相應(yīng)的領(lǐng)域名稱,如“石油化工領(lǐng)域”;“主要研究方向”根據(jù)項(xiàng)目研究方向選擇相應(yīng)的方向名稱,如“1. 高鋼級(jí)管道焊接過程多尺度多場(chǎng)耦合機(jī)理及組織性能優(yōu)化研究”。

6.申請(qǐng)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)符合本項(xiàng)目指南的資助范圍與要求。申請(qǐng)人按照項(xiàng)目申請(qǐng)書的撰寫提綱撰寫申請(qǐng)書。如果申請(qǐng)人已經(jīng)承擔(dān)與本聯(lián)合基金項(xiàng)目相關(guān)的國(guó)家其他科技計(jì)劃項(xiàng)目,應(yīng)當(dāng)在申請(qǐng)書正文的“研究基礎(chǔ)與工作條件”部分論述申請(qǐng)項(xiàng)目與其他相關(guān)項(xiàng)目的區(qū)別與聯(lián)系。

7.資助項(xiàng)目取得的研究成果,包括發(fā)表論文、專著、研究報(bào)告、軟件、專利、獲獎(jiǎng)及成果報(bào)道等,應(yīng)當(dāng)注明得到國(guó)家自然科學(xué)基金企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)合基金項(xiàng)目資助和項(xiàng)目批準(zhǔn)號(hào)或作有關(guān)說明。國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)與國(guó)家石油天然氣管網(wǎng)集團(tuán)有限公司、中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司共同促進(jìn)項(xiàng)目數(shù)據(jù)共享和研究成果的推廣和應(yīng)用。

8.依托單位應(yīng)當(dāng)按照要求完成依托單位承諾函、組織申請(qǐng)以及審核申請(qǐng)材料等工作。在2025年5月30日16時(shí)前通過信息系統(tǒng)逐項(xiàng)確認(rèn)提交本單位電子申請(qǐng)書及附件材料。

聯(lián)系方式

國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)計(jì)劃與政策局

聯(lián)系人:王嘯天  李志蘭

電話:010-62328041,62329897

國(guó)家石油天然氣管網(wǎng)集團(tuán)有限公司科技部

聯(lián)系人:孫云峰  馬江濤

電話:010-87981934,87981937

中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司科學(xué)技術(shù)與數(shù)字化部

聯(lián)系人:李文杰

電話:010-82017637